Новые модели для автозвуковых соревнований и систем с высоким звуковым давлением
Компания УРАЛ, один из старейших отечественных производителей автомобильной акустики, представила два новых пассивных сабвуфера в серии «Патриот Спорт» с типоразмерами 12 и 15 дюймов. Расширение линейки произошло на фоне растущего интереса к автозвуковым соревнованиям в России и стремления бренда закрыть сразу несколько конкурентных ниш.
Серия «Патриот» существует в портфеле УРАЛ не первый год и за это время собрала, по данным самого производителя, более 500 кубков на соревнованиях различного уровня. С 2020 года линейка пережила существенную переработку, и новые модели «Патриот Спорт 12» и «Патриот Спорт 15» стали её логичным продолжением. Обе модели рассчитаны на номинальную мощность 2500 Вт при максимальной в 5000 Вт и оснащены двойной звуковой катушкой с сопротивлением 2+2 Ом и диаметром 76,5 мм. Это позволяет гибко коммутировать нагрузку под конкретный усилитель, что критично в соревновательных условиях.
Разница между моделями, помимо очевидного типоразмера, заключается в параметрах Тиля — Смолла. У 15-дюймовой версии эквивалентный объём (Vas) составляет 33,9 л против 18,3 л у 12-дюймовой, а добротность (Qts) чуть выше — 0,49 против 0,45. На практике это означает, что старшая модель потребует большего корпуса, но способна обеспечить более высокое звуковое давление в низкочастотном диапазоне, что подтверждается и показателем чувствительности: 88,6 дБ у «Спорт 15» против 86,2 дБ у «Спорт 12». Обе модели, по заявлению разработчика Дмитрия Заблоцкого, проектировались под работу как в фазоинверторных, так и в более сложных акустических оформлениях.
Рекомендованная розничная цена составляет 29 990 рублей за 12-дюймовую и 32 990 рублей за 15-дюймовую модель.
Контекст, в котором появляются эти модели, небезынтересен. Объём российского рынка автомобильной электроники и аксессуаров в 2024 году оценивался примерно в 156 млрд рублей, при этом сегмент автоакустикидемонстрировал рост на фоне импортозамещения и ухода ряда зарубежных брендов. Одновременно растёт и соревновательное сообщество: по статистике организации EMMA Russia, число зарегистрированных участников автозвуковых соревнований в стране в сезоне 2025 года превысило 3 000 человек, что на 22% больше, чем тремя годами ранее (https://emma-russia.ru).
Именно этот сегмент энтузиастов и соревнующихся, судя по характеристикам и позиционированию, является основной аудиторией новинок УРАЛ. Высокая мощность, ферритовая магнитная система с диаметром 230 мм и подвижная масса диффузора, подобранная под экстремальные нагрузки (291,5 г у 12-дюймовой и 411,7 г у 15-дюймовой модели), указывают на то, что инженеры делали ставку не на универсальность, а на максимальное звуковое давление. Впрочем, производитель отмечает, что обе модели вполне пригодны и для повседневного использования.
Продажи стартуют через официальную дилерскую сеть УРАЛ и авторизованные интернет-магазины.
Серия «Патриот» существует в портфеле УРАЛ не первый год и за это время собрала, по данным самого производителя, более 500 кубков на соревнованиях различного уровня. С 2020 года линейка пережила существенную переработку, и новые модели «Патриот Спорт 12» и «Патриот Спорт 15» стали её логичным продолжением. Обе модели рассчитаны на номинальную мощность 2500 Вт при максимальной в 5000 Вт и оснащены двойной звуковой катушкой с сопротивлением 2+2 Ом и диаметром 76,5 мм. Это позволяет гибко коммутировать нагрузку под конкретный усилитель, что критично в соревновательных условиях.
Разница между моделями, помимо очевидного типоразмера, заключается в параметрах Тиля — Смолла. У 15-дюймовой версии эквивалентный объём (Vas) составляет 33,9 л против 18,3 л у 12-дюймовой, а добротность (Qts) чуть выше — 0,49 против 0,45. На практике это означает, что старшая модель потребует большего корпуса, но способна обеспечить более высокое звуковое давление в низкочастотном диапазоне, что подтверждается и показателем чувствительности: 88,6 дБ у «Спорт 15» против 86,2 дБ у «Спорт 12». Обе модели, по заявлению разработчика Дмитрия Заблоцкого, проектировались под работу как в фазоинверторных, так и в более сложных акустических оформлениях.
Рекомендованная розничная цена составляет 29 990 рублей за 12-дюймовую и 32 990 рублей за 15-дюймовую модель.
Контекст, в котором появляются эти модели, небезынтересен. Объём российского рынка автомобильной электроники и аксессуаров в 2024 году оценивался примерно в 156 млрд рублей, при этом сегмент автоакустикидемонстрировал рост на фоне импортозамещения и ухода ряда зарубежных брендов. Одновременно растёт и соревновательное сообщество: по статистике организации EMMA Russia, число зарегистрированных участников автозвуковых соревнований в стране в сезоне 2025 года превысило 3 000 человек, что на 22% больше, чем тремя годами ранее (https://emma-russia.ru).
Именно этот сегмент энтузиастов и соревнующихся, судя по характеристикам и позиционированию, является основной аудиторией новинок УРАЛ. Высокая мощность, ферритовая магнитная система с диаметром 230 мм и подвижная масса диффузора, подобранная под экстремальные нагрузки (291,5 г у 12-дюймовой и 411,7 г у 15-дюймовой модели), указывают на то, что инженеры делали ставку не на универсальность, а на максимальное звуковое давление. Впрочем, производитель отмечает, что обе модели вполне пригодны и для повседневного использования.
Продажи стартуют через официальную дилерскую сеть УРАЛ и авторизованные интернет-магазины.